![Quanto vale il mio colpo di frusta? [prima parte]](http://www.assicuriamocibene.it/wp-content/uploads/2010/02/colpodifrusta1-300x300.jpg)
Cari lettori, vi invito a consultare tale articolo che potrebbe essere utile per capire la propria responsabilità in caso di un incidente.
Tramite questo specchietto che riporta le maggiori casistiche di sinistri si può stabilire se in un incidente si ha ragione o torto….
Legenda:
T (torto) indica che il veicolo A ha la responsabilità totale
C (concorso) indica che il veicolo A ha una responsabilità paritetica al veicolo B
R (ragione) indica che il veicolo A non ha nessuna responsabilità
Ipotizziamo di essere il veicolo A che ha avuto un incidente con il veicolo B, lungo la prima colonna sono riportate le circostanze del sinistro, verificato inquale di queste ci troviamo ed in quale si trova la controparte incrociamo la riga e la colonna e si stabilisce la responsabilità.
Facciamo un esempio… se il veicolo A girava a destra (rigo 12) mentre il veicolo B invadeva la sede stradale riservata alla circolazione in senso inverso (colonna 15), il primo veicolo ha ragione (R).
Altro esempio… se il veicolo A non rientra in nessuna circostanza di quelle sotto riportate perchè ad es. percorreva regolarmente nella sua corsia (rigo 0) mentre il veicolo B non aveva osservato il segnale di precedenza o di semaforo rosso (colonna 17), il primo veicolo ha ragione (R).
In tema di Risarcimento diretto vi riporto altri articoli attinenti in cui spiego il nuovo meccanismo con una FAQ e riporto la disciplina di riferimento.
[...] Da piena ragione a concorso di colpa Domande & Risposte Alessandro Tomasello 13 Febbraio 2009 [...]
concorso indica responsabilità al 50%, ma le percentuali possono variare in funzione della velocità, del mancato rispetto delle modalità previste per la svolta a destra e sinistra in misura che varia dal 30 al 70 % (in base al verbale delle autorità). a prescindere da questa tabella ogni sinistro andrà valutato tenendo conto anche di ulteriori circostanze che possono aver influito sulla dinamica.
Ciao “Marty” grazie per il tuo intervento, hai precisato bene che il concorso di colpa può esser con percentuali diverse.
In merito a questo argomento avevamo scritto qualcosa in questo articolo:
http://www.assicuriamocibene.it/2008/12/01/novita-all%e2%80%99attestazione-sullo-stato-del-rischio/
ciao, grazie e continua a scrivere
Purtroppo questo schema di ripartizione delle responsabilità è una gabbia per distruggere le classi di merito!
L’operatività di questo schema allontana e banalizza la miglior scienza e tecnica liquidativa del danno. Viene utilizzata soprattutto dalle Compagnie On Line. Chi gestisce il sinistro in modo corretto SOLO tenendo in giusto conto le circostanze come riferito da Marty.
Complimenti per il Blog, bravi avanti così,e’ assai importante diffondere conoscenza.
mio padre a fatto un incidente e è mancato
è passato con lo stop e non so come sia andata ma un camion con diritto di precedenza l’ha preso in pieno
ero là mentre lo stavano tirando fuori
il camion non ha nemmeno frenato
lo ha travolto e ha schiacciato l’auto sul lato dl passeggero
non so come era coscente mentre lo stavano tirando fuori
l’auto è da rottamare, distrutta
il camionista non si è fatto nulla
vorrei poter far qualcosa per capire se è stata tutta colpa di mio padre
come si fa a calcolare la velocità di un veicolo che proviene dalla sinistra?
@angelo
Ciao Angelo mi dispiace tanto per tuo padre, spero che non sia grave, e che stia bene che è la cosa più importante.
In merito all’incidente se tuo padre non ha rispettato lo stop, e non ha dato il diritto di precedenza, non credo che può ottenere un concorso di colpa.
Comunque fai denuncia del sinistro presso il tuo agente di assicurazioni.
In bocca al lupo
Ciao a tutti,
complimenti per il bel blog.
Volevo gentilmente domandarvi se avete delucidazioni riguardo alla mia domanda.
Se un automobile (veicolo A) a notte fonda in un centro abitato con poca visibilità procede nella sua corsia dx e deve svoltare a sx per entrare in una via secondaria, dovendo in questo modo invadere la corsia opposta. Fermandosi allo stop e non vedendo nessun veicolo nelle vicinanze ma solamente una luce ad una distanza considerevole all’apparenza ferma, procede alla svolta e mentre sta per compiere la manovra ed è sito nel mezzo dell’incrocio, un motociclo (veicoloB) (la presunta ed ipotetica luce ferma citata precedentemente) giunge ad alta velocità circa 130 km/h e frenando improvvisamente vedendo l’ostacolo, perde il controllo e il centauro strisciando per più di 40 m urta la macchina facendole fare una rotazione di 100 gradi, per voi di chi è la colpa? Ci può essere un concorso di colpa dovuta all’ altissima velocità della moto 130 km/h, quasi il doppio della velocità consentita? Oppure la colpa è sempre dell’ auto veicolo A che invade la corsia opposto omettendo la precedenza?
Grazie
Mi sono rivolto ad un esperto nell’ambito dei sinistri e ci ha fornito una interessante risposta, ti riporto esattamente quanto scritto:
“posso certamente dire che non c’è concorso di colpa…La responsabilità è da imputare solo ed esclusivamente al conducente del veicolo che ha omesso di dare la precedenza. Ho appena trattato un sinistro simile, pertanto il motociclista ha il 100% di ragione, nonostante il verbale della stradale che aveva multato il motociclista x eccesso di velocità…verbale accertato dai segni e lo scarrocciamento della moto sull’asfalto…
saluto”.
Grazie della pronta risposta!
Ma non son del tutto convinto.
Nonostante ci siano 18 m di frenata da parte della moto, una strasciata di circa 47 m prima dell’impatto e una collisione nella parte centrale posteriore a manovra già compiuta da parte della macchina, violentissima da far fare una rotazione di 100 gradi a un’ automobile e un ulteriore strisciata alla moto di quasi 20 m dopo l’urto?
Se il motoveicolo avesse avuto le luci spente? Quindi la velocità del motociclo di circa il triplo rispetto all’obbligo non ha nessuna valenza, nonstante il limite sia di 40 km/m di velocità in un centro urbano poco illuminato in prossimità di semafori ed incroci?
La posizione cambierebbe se dagli esami tossicologici risultasse che il motociclista avesse assunto alcolici o stupefacenti?