Il 30 luglio, con le ferie estive alle porte, è stata pubblicata in Gazzetta Ufficiale la legge contenente la manovra finanziaria, con alcune modifiche. Al precedente decreto è stato aggiunto un articolo che prevede l’istituzione di commissioni regionali volte ad accertare eventuali false attestazioni di invalidità micropermanenti da parte dei medici.
Si tratta di una norma che accoglie le istanze del comparto assicurativo, incessantemente in pressione sulle istituzioni perché queste trovino soluzioni all’eccessivo costo dei risarcimenti per lesioni da incidenti stradali.
Spesso capita di leggere articoli di cronaca, o di vedere servizi telegiornalistici, che denunciano pirati della strada che investono pedoni e ciclisti sulle strisce, sovente purtroppo con esiti gravi, quando non fatali.
L’effetto che generano questo tipo di notizie è di solito quello di frustrazione nei confronti dei rischi legati all’aumento del traffico di autoveicoli e motoveicoli, un traffico sempre meno governabile e sostenibile.
In questo blog si è già parlato di Risarcimento Diretto, cos’è, quando si applica, attraverso un’utile FAQ.
Ora vorrei approfondire la questione degli interessi coinvolti nel mutamento del sistema RCAuto avvenuto con l’introduzione del Risarcimento Diretto, nel gennaio 2007.
Alle imprese di assicurazione con sede legale in Italia si applica la liquidazione coatta amministrativa che è una procedura concorsuale disciplinata dal R.D. 16 marzo 1942, n. 267 (c.d. Legge fallimentare) finalizzata alla:
Questa compagnia assicurativa lavora da tanti anni sotto il nome “Progress”, per anni era stata partecipata dal più grande gruppo spagnolo (Mapfre); nel 2000 entra a far parte della componente azionaria la Middlesea insurance (compagnia maltese)
La domanda, in realtà, è mal posta. La risposta è: sempre!
Se proprio vogliamo trovare un caso limite in cui dell’avvocato si può (forse) fare a meno, allora potremmo prendere in considerazione il tamponamento senza feriti, con ammissione di colpa della controparte in constatazione amichevole e danni lievi al veicolo.
Come promesso nel precedente articolo ecco altri tre casi pratici in cui la Compagnia Assicurativa non paga quanto dovuto oppure ritarda nel pagamento….
La Compagnia di Assicurazioni non paga perchè non è disponibile il verbale.
Un termine da tenere bene a mente è quello di 120 giorni che, in caso di feriti, anche lievi, i Comandi di Polizia Locale d’Italia lasciano trascorrere prima di rilasciare il verbale d’incidente, o “Relazione di Incidente Stradale”.
Spesso le Compagnie si rifiutano di pagare, oppure pagano al 50% fino a quando non siano in possesso di detto verbale.
Quando è passato qualche mese da un incidente stradale, e il danneggiato non ha ancora avuto alcun risarcimento, è frequente subentri in lui una sensazione di sconforto e di sfiducia in tutti gli operatori preposti a fornirgli assistenza.
Ritengo utile che durante tutta la procedura risarcitoria il danneggiato sia posto in grado di “capire” quali opzioni siano disponibili e cosa sia meglio fare.
D’altronde è il danneggiato che deve in ultima analisi prendere le decisioni e, come in tutte le cose, per poter prendere decisioni autonome, si deve aver chiaro il quadro della situazione.
