Come si calcola il valore del veicolo

autoDi recente è stata pubblicato sul blog di Assicuriamocibene.it un interessante articolo relativo ad una sentenza della Suprema Corte in tema di riparazioni antieconomiche del veicolo.

L’intento degli Scriventi sarà quello di prendere spunto dalle considerazioni espresse nell’articolo precedente e di analizzare la casistica del danno totale, dal punto di vista tecnico, giuridico / assicurativo di un Ufficio Sinistri.

Senza pretesa di esaustività, innanzitutto, è necessario distinguere i sinistri garanzia diretta (C.V.T. ai sensi dell’art. 2 comma 3 n. 3 del Codice delle Assicurazioni ossia Kasko, incendio/Furto, eventi speciali e naturali) ed i sinistri di Responsabilità Civile.

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E’ dovuto il risarcimento danni per il mancato utilizzo dell’auto? La Cassazione conferma

Torniamo ad occuparci di una voce di danno conseguente agli incidenti stradali che, inspiegabilmente, non viene sempre liquidata, anzi, soffre di atteggiamenti differenti a seconda della zona e della compagnia di assicurazione che deve risarcirla.

Si tratta del c.d. “danno da fermo tecnico”, ovvero il danno che l’automobilista danneggiato patisce per il non poter usufruire del bene di sua proprietà, sopportandone invece costi (bollo e assicurazione) e l’inevitabile deprezzamento che un veicolo ha quando subisce dei danni.

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Il danno da fermo del veicolo in riparazione

Il danno da fermo tecnico è una voce piuttosto controversa nella schiera delle voci di danno conseguenti alla circolazione dei veicoli che compongono il risarcimento.

Esso è definibile come il danno che il proprietario o il locatario dell’auto patiscono per l’indisponibilità del mezzo durante il tempo necessario alle riparazioni.

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